一臺(tai)發動(dong)機不(bu)在中國(guo)做(zuo)的(de)東西太有(you)限(xian)了，80%-90%都在中國(guo)做(zuo)。你說(shuo)中國(guo)發動(dong)機做(zuo)不(bu)出來是制造技術問題，純粹是扯(che)淡。  

航(hang)(hang)空(kong)發動機制(zhi)造是工業體系中的(de)(de)皇冠(guan)，且高度敏感(gan)，是中國一(yi)直(zhi)渴求(qiu)的(de)(de)技術(shu)。過去(qu)，在(zai)一(yi)般的(de)(de)習慣性表述中，航(hang)(hang)空(kong)發動機與(yu)西方對中國的(de)(de)技術(shu)封鎖高度關(guan)聯。

近(jin)些年來，中國加大了(le)航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)自主(zhu)研發(fa)(fa)的力(li)度，中國巨大的航(hang)空(kong)(kong)市場也展示出強大的吸(xi)引力(li)，各大航(hang)空(kong)(kong)巨頭更有(you)對自身(shen)利益的細(xi)致考量。在(zai)各方面因素的綜合作用(yong)(yong)下，中國本土航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的制造(zao)有(you)了(le)較大進展。在(zai)接受筆者專訪時，GE（通用(yong)(yong)電氣）航(hang)空(kong)(kong)集團中國區(qu)工程(cheng)技術總經理王(wang)鵬(peng)談到對所謂(wei)“技術封鎖”看法。

事實(shi)上，在西方巨頭尖(jian)端技術(shu)本土(tu)化的(de)(de)過(guo)程中，我們應放(fang)棄偏(pian)見(jian)，充分相(xiang)信(xin)市(shi)場(chang)的(de)(de)力量(liang)。要相(xiang)信(xin)，基于互(hu)惠互(hu)利(li)的(de)(de)原則，不(bu)(bu)存在損人不(bu)(bu)利(li)己(ji)的(de)(de)技術(shu)封鎖(suo)，也不(bu)(bu)存在損人不(bu)(bu)利(li)己(ji)的(de)(de)陰謀論(lun)。陰謀論(lun)往往是(shi)不(bu)(bu)自信(xin)和溝通不(bu)(bu)充分的(de)(de)產物。在遵守規則的(de)(de)前提下，其實(shi)一切(qie)皆可(ke)以談。

八零后扛大旗？

筆者：GE中國有多少人為ARJ21項目服務？

王(wang)鵬(peng)：作為ARJ21/CF34-10A這(zhe)(zhe)個項目團隊(dui)第一個工(gong)(gong)程師，我2003年(nian)到上(shang)海。過(guo)去十多年(nian)里，在(zai)中國，我們(men)這(zhe)(zhe)個工(gong)(gong)程團隊(dui)做了三方(fang)面(mian)業(ye)務(wu)(wu)。一個是(shi)(shi)與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)有關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)項目，包括ARJ21項目，還(huan)包括船的(de)(de)(de)(de)(de)(de)項目。第二大(da)塊(kuai)是(shi)(shi)整個地(di)(di)區供應鏈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)持，涵蓋中國大(da)陸、臺(tai)灣等地(di)(di)區。第三塊(kuai)是(shi)(shi)航空服務(wu)(wu)，在(zai)大(da)中華區我們(men)有4000臺(tai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，很快(kuai)會達到6000臺(tai)，對這(zhe)(zhe)些發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術支(zhi)持，對客戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)持，是(shi)(shi)我們(men)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)任務(wu)(wu)。我現在(zai)主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)做這(zhe)(zhe)三方(fang)面(mian)工(gong)(gong)作。（ARJ21是(shi)(shi)中國按照(zhao)國際標準研制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)具有自主(zhu)知識產權的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)線客機(ji)。CF34-10A是(shi)(shi)ARJ21使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，由GE航空集(ji)團制造。——編注）

我們(men)的(de)人其(qi)實不(bu)多，加(jia)起來才140個(ge)。ARJ21/CF34-10A項(xiang)目(mu)(mu)上，我們(men)到(dao)今天只(zhi)有四個(ge)人。這個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)已過了(le)高峰階段，接下來是(shi)支(zhi)持它如何進入航空公(gong)司去運行。目(mu)(mu)前這四個(ge)人都(dou)是(shi)很(hen)重要(yao)的(de)，未來會(hui)為(wei)這個(ge)型號培(pei)養兩個(ge)總(zong)(zong)(zong)師（Model   Leader），一(yi)個(ge)是(shi)CF34-10A的(de)工程總(zong)(zong)(zong)師，另一(yi)個(ge)是(shi)CF34家族發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)服(fu)務總(zong)(zong)(zong)師。雖然在中(zhong)(zhong)國只(zhi)有四個(ge)人，但是(shi)他(ta)們(men)可(ke)以調(diao)動(dong)(dong)全球(qiu)的(de)資源支(zhi)持這個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)，之(zhi)所以把這么(me)關鍵的(de)總(zong)(zong)(zong)師轉移(yi)到(dao)中(zhong)(zhong)國來，就是(shi)為(wei)了(le)更好地支(zhi)持中(zhong)(zhong)國的(de)飛機(ji)(ji)項(xiang)目(mu)(mu)和航空公(gong)司運營(ying)。這兩個(ge)總(zong)(zong)(zong)師都(dou)很(hen)年(nian)輕，都(dou)是(shi)八零(ling)后(hou)。

筆者：總師意味著從設計到生產都負責？

王鵬(peng)：工程(cheng)總師(shi)對這個(ge)型號的全壽(shou)命周期都負責(ze)。譬如COMAC（中(zhong)國(guo)商用飛(fei)機有限責(ze)任公司(si)）寬體機配套(tao)發(fa)動機的設計總師(shi)，負責(ze)項目(mu)的進度(du)、技術(shu)的確定(ding)與評審、經費管(guan)理(li)、如何調動全球資(zi)源(yuan)來(lai)執行這個(ge)項目(mu)的開(kai)發(fa)等。這個(ge)總師(shi)在(zai)中(zhong)國(guo)，但整個(ge)設計團隊未來(lai)不一定(ding)都在(zai)中(zhong)國(guo)，有美國(guo)團隊、印度(du)團隊、波(bo)蘭的團隊，這個(ge)總師(shi)要能去調動所有資(zi)源(yuan)為這個(ge)項目(mu)服(fu)務。

筆者：既然以前已經有成熟的設計流程，也有成熟的總師，為什么在中國要新放一個總師，再新搭一套班子？

王鵬：因為ARJ21和(he)寬體機(ji)(ji)(ji)(ji)都是(shi)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)號(hao)(hao)，客戶在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國。長期來看(kan)，這(zhe)個崗位放在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國是(shi)最合(he)適的(de)(de)(de)。從這(zhe)一點可(ke)以(yi)看(kan)出，GE是(shi)非常開(kai)放的(de)(de)(de)。GEnx-1B/2B全球(qiu)第三個服務的(de)(de)(de)型(xing)號(hao)(hao)總(zong)師(shi)就在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國，現在(zai)(zai)正在(zai)(zai)美(mei)國培(pei)訓。現在(zai)(zai)我正在(zai)(zai)談GE90中(zhong)(zhong)國地區的(de)(de)(de)總(zong)體系統負責(ze)人(ren)的(de)(de)(de)工(gong)作范圍，很(hen)快就會確(que)定下來，并(bing)且開(kai)始招聘。LEAP-1C的(de)(de)(de)型(xing)號(hao)(hao)總(zong)師(shi)未來也會在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國。這(zhe)些人(ren)大部分都是(shi)八(ba)零(ling)后，雖然是(shi)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國，其實他(ta)們的(de)(de)(de)職能范圍非常大，根據不同型(xing)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)，可(ke)以(yi)涵蓋南到澳大利亞、新西(xi)蘭，北至日本。（GEnx-1B/2B、GE90均為GE航空集團(tuan)生產的(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)。LEAP-1C是(shi)中(zhong)(zhong)國首款(kuan)大飛機(ji)(ji)(ji)(ji)C919唯一指定的(de)(de)(de)外方發動機(ji)(ji)(ji)(ji)，由GE的(de)(de)(de)合(he)資公司CFM制造。——編注）

在(zai)GE內部，這(zhe)(zhe)種(zhong)職位沒有(you)二十年(nian)的工作經驗(yan)是(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)可能有(you)機得(de)到(dao)的，但是(shi)(shi)在(zai)中國能夠給這(zhe)(zhe)些八(ba)零后這(zhe)(zhe)種(zhong)機會，可見GE對(dui)中國的重視和培養(yang)。GE目(mu)前(qian)運營的商用發動機型(xing)號粗算是(shi)(shi)20個不(bu)(bu)(bu)到(dao)，有(you)這(zhe)(zhe)么(me)多型(xing)號的總師是(shi)(shi)中國人(ren)，這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)對(dui)我們(men)很大(da)的放(fang)權。另一方面，這(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)么(me)多年(nian)我們(men)中國團隊不(bu)(bu)(bu)斷努力證明自己的實力，建立信任，不(bu)(bu)(bu)斷突破人(ren)為障礙，在(zai)市場需求的推(tui)動下，爭取來(lai)的。

知識產權方面嚴格遵守中美兩國(guo)法律

筆者：有知識產權方面的擔心嗎？

王鵬：知(zhi)識產(chan)權是這(zhe)樣的(de)，我們一(yi)定(ding)要遵守美國(guo)(guo)的(de)法律(lv)，同時也(ye)要遵守中國(guo)(guo)的(de)法律(lv)。知(zhi)識產(chan)權有(you)時候變成(cheng)了(le)(le)一(yi)個借口，成(cheng)了(le)(le)有(you)些美國(guo)(guo)人(ren)不愿意把工作放到中國(guo)(guo)來的(de)借口，這(zhe)是一(yi)個非常正(zheng)大(da)光明的(de)借口。第(di)二方面，這(zhe)個是很多中國(guo)(guo)人(ren)內心中的(de)一(yi)堵墻，還沒開(kai)始做(zuo)呢，就有(you)一(yi)堵墻在那(nei)里，跨越不了(le)(le)。

美(mei)國(guo)人對中(zhong)國(guo)知識(shi)產權(quan)方(fang)面的(de)(de)(de)擔憂是正常的(de)(de)(de)，完全(quan)可(ke)以理(li)解，既然(ran)如此，我(wo)(wo)們就更要(yao)把知識(shi)產權(quan)保護好，這(zhe)樣大家會放心(xin)，工(gong)作就可(ke)開展(zhan)了。出口限制(zhi)也是同樣的(de)(de)(de)，我(wo)(wo)們要(yao)嚴格遵守兩個(ge)(ge)國(guo)家的(de)(de)(de)法(fa)(fa)律(lv)，不(bu)能(neng)在出口限制(zhi)上有任何差錯。但(dan)這(zhe)不(bu)等于說我(wo)(wo)們可(ke)以不(bu)做為，在法(fa)(fa)律(lv)允(yun)許的(de)(de)(de)范圍內，還是可(ke)以做很多事情(qing)，這(zhe)是我(wo)(wo)對知識(shi)產權(quan)保護和出口限制(zhi)的(de)(de)(de)看(kan)法(fa)(fa)。如果你想要(yao)做一個(ge)(ge)件事，你有一百(bai)個(ge)(ge)辦法(fa)(fa)可(ke)以做的(de)(de)(de)。你不(bu)想做一件事，也有一百(bai)個(ge)(ge)理(li)由不(bu)做。

筆者：我們總覺得知識產權有刺，不能碰。

王鵬：你覺得你個(ge)子比別人(ren)(ren)矮，總認為(wei)(wei)別人(ren)(ren)會(hui)欺負你，這是一種自卑的心理狀態(tai)，導致你沒辦法和別人(ren)(ren)去(qu)(qu)相處(chu)。我們(men)去(qu)(qu)面對這個(ge)問題，在(zai)出口(kou)限制上，我們(men)做了(le)(le)非常多的工作(zuo)(zuo)，因(yin)為(wei)(wei)我這塊做供應鏈的支持，不能(neng)把工作(zuo)(zuo)限制在(zai)中國，我們(men)的目標是整個(ge)亞洲地區。我要做這件事，就必須去(qu)(qu)了(le)(le)解美(mei)國對相關產品出口(kou)的法律限制，否則就會(hui)違規，或者碰到(dao)很(hen)多人(ren)(ren)都(dou)會(hui)說，這里(li)有出口(kou)限制，中國人(ren)(ren)不能(neng)去(qu)(qu)做。

那么，我(wo)們就(jiu)跟專門管出口限制(zhi)的(de)律師，一(yi)個(ge)法(fa)律條款(kuan)一(yi)個(ge)法(fa)律條款(kuan)地(di)看，一(yi)個(ge)零件一(yi)個(ge)零件地(di)去(qu)分析，一(yi)個(ge)工廠一(yi)個(ge)工廠地(di)去(qu)研究，看這里面會(hui)有什么樣的(de)風險。到最后，我(wo)們得到的(de)答案是，我(wo)們可以(yi)做非常(chang)多的(de)事情。

做這(zhe)(zhe)件事情之前，很多人會(hui)以此(ci)為(wei)借口，說你這(zhe)(zhe)不能做，那(nei)不能做，或(huo)者我(wo)(wo)們內(nei)心把自己限制住了。所(suo)以，你碰到這(zhe)(zhe)種問題，沒辦法去回避，就(jiu)是(shi)要面對面地解決問題。這(zhe)(zhe)些東西我(wo)(wo)們可以放到明面上談。否則，要么把自己限制死(si)，要么就(jiu)去違規，這(zhe)(zhe)都會(hui)出問題的。

中(zhong)國做不(bu)出發動(dong)機不(bu)是制造技術問題

筆者：外企的技術溢出效應到底如何？

王鵬： GE的發動機有(you)很(hen)多(duo)零件(jian)在中國做。

出口限制最嚴(yan)格的(de)(de)是(shi)熱(re)端部件，就(jiu)是(shi)高壓渦(wo)(wo)輪，高壓渦(wo)(wo)輪的(de)(de)葉片不在中(zhong)(zhong)國做(zuo)(zuo)(zuo)，但(dan)(dan)高壓渦(wo)(wo)輪盤(pan)是(shi)在中(zhong)(zhong)國做(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)。高壓渦(wo)(wo)輪罩環，我們(men)過(guo)去(qu)研究(jiu)過(guo)，是(shi)可以(yi)在中(zhong)(zhong)國做(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)，但(dan)(dan)最后這(zhe)個沒拿(na)過(guo)來(lai)，是(shi)因為經(jing)(jing)濟問(wen)題，不是(shi)出口限制問(wen)題。燃(ran)燒室(shi)不能(neng)在中(zhong)(zhong)國做(zuo)(zuo)(zuo)，但(dan)(dan)燃(ran)燒室(shi)的(de)(de)頭(tou)部已經(jing)(jing)在中(zhong)(zhong)國做(zuo)(zuo)(zuo)了，發動機(ji)從頭(tou)到(dao)尾(wei)的(de)(de)機(ji)匣(xia)都是(shi)在中(zhong)(zhong)國做(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)。發動機(ji)還有非常(chang)多的(de)(de)轉子，轉子的(de)(de)盤(pan)都是(shi)在中(zhong)(zhong)國做(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)。

軸承有特殊供(gong)應商(shang)，這個供(gong)應商(shang)是(shi)(shi)否在(zai)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)我沒(mei)有去仔細調查過。發(fa)動機(ji)有兩根軸，一個是(shi)(shi)高壓轉子的(de)(de)軸，我們(men)是(shi)(shi)在(zai)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)；低(di)壓轉子的(de)(de)軸沒(mei)有在(zai)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，是(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)中國(guo)(guo)現(xian)在(zai)的(de)(de)技術不行，我們(men)在(zai)開(kai)發(fa)，但是(shi)(shi)還(huan)沒(mei)有開(kai)發(fa)出來非常(chang)好的(de)(de)合(he)格產品，所以沒(mei)有在(zai)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。還(huan)有發(fa)動機(ji)葉(xie)(xie)片，我們(men)的(de)(de)高壓渦輪葉(xie)(xie)片不能在(zai)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，這是(shi)(shi)出口限(xian)制的(de)(de)要求(qiu)。其他葉(xie)(xie)片沒(mei)有在(zai)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，不是(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)出口限(xian)制，是(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)得不經濟。低(di)壓渦輪的(de)(de)葉(xie)(xie)片，我們(men)合(he)作(zuo)伙伴已經在(zai)中國(guo)(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)了。

所以(yi)，你(ni)可(ke)(ke)以(yi)看到，一臺發(fa)動(dong)機不(bu)在中(zhong)國(guo)做(zuo)的東西太有限了，80%-90%都(dou)在中(zhong)國(guo)做(zuo)。你(ni)說(shuo)中(zhong)國(guo)發(fa)動(dong)機做(zuo)不(bu)出來是(shi)(shi)制造技術問題，純(chun)粹是(shi)(shi)扯(che)淡。這不(bu)是(shi)(shi)問題，即使高壓渦輪(lun)葉(xie)片不(bu)在中(zhong)國(guo)做(zuo)，但(dan)高壓渦輪(lun)打(da)孔技術是(shi)(shi)我們在中(zhong)國(guo)開發(fa)出來的，很多東西中(zhong)國(guo)人(ren)是(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)做(zuo)的。

無償提供技術(shu)

筆者：如何培養供應商，選擇什么樣的供應商培養？

王鵬：現在(zai)主要的(de)(de)(de)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)是國有企業(ye)，中航(hang)（中國航(hang)空工業(ye)集團公(gong)司(si)）的(de)(de)(de)企業(ye)為主。它(ta)們的(de)(de)(de)基礎比較好(hao)，我們現在(zai)大部分的(de)(de)(de)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)是這樣。但(dan)(dan)我們在(zai)不(bu)斷開(kai)發新的(de)(de)(de)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)，現在(zai)有更(geng)多民(min)營公(gong)司(si)進來了(le)(le)。過去想找民(min)營的(de)(de)(de)也沒有，隨著國家(jia)經濟的(de)(de)(de)發展(zhan)，民(min)營供(gong)(gong)應(ying)商(shang)出(chu)現得多了(le)(le)，比例在(zai)一點點增加(jia)。雖然現在(zai)非常(chang)少，但(dan)(dan)你可以看到它(ta)們的(de)(de)(de)成長。

像我們做(zuo)鍛件的(de)供(gong)應(ying)商，就(jiu)是民(min)(min)營(ying)的(de)，做(zuo)得也很好。你會(hui)看到在這些新領域中間逐漸(jian)有(you)更多民(min)(min)營(ying)供(gong)應(ying)商進來。我在去發(fa)(fa)展(zhan)它們的(de)時(shi)候，特(te)別(bie)強調(diao)，你的(de)原(yuan)材料要(yao)有(you)，航空業(ye)(ye)(ye)在加工上跟別(bie)的(de)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)有(you)特(te)別(bie)大的(de)不(bu)同，就(jiu)是有(you)很多的(de)特(te)種(zhong)(zhong)工藝(yi)(yi)。獨(du)立的(de)特(te)種(zhong)(zhong)工藝(yi)(yi)能力要(yao)建立起來，對民(min)(min)營(ying)企業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)有(you)非常大的(de)幫助。特(te)種(zhong)(zhong)工藝(yi)(yi)需要(yao)企業(ye)(ye)(ye)很多年(nian)的(de)積累，民(min)(min)營(ying)企業(ye)(ye)(ye)如果(guo)只是做(zuo)一個簡單(dan)的(de)技術加工，沒(mei)有(you)特(te)種(zhong)(zhong)工藝(yi)(yi)，很難活(huo)下來，市場上沒(mei)有(you)這些特(te)種(zhong)(zhong)工藝(yi)(yi)供(gong)應(ying)商的(de)資(zi)源，民(min)(min)營(ying)企業(ye)(ye)(ye)就(jiu)沒(mei)辦法發(fa)(fa)展(zhan)起來。

在我們(men)供應鏈(lian)的發展中，這是很(hen)重(zhong)要(yao)的一步，原材料(liao)特別重(zhong)要(yao)，獨(du)立的特種工藝能力(li)建設也(ye)非(fei)常(chang)(chang)重(zhong)要(yao)，民營經濟(ji)的進入也(ye)非(fei)常(chang)(chang)重(zhong)要(yao)。這樣我們(men)才(cai)是完(wan)整的供應鏈(lian)。

筆者：你們的技術向供應商提供，是有償還是無償？

王鵬(peng)：我(wo)(wo)(wo)們基本是(shi)(shi)無償的(de)(de)。我(wo)(wo)(wo)們做這(zhe)件(jian)事的(de)(de)動力來源(yuan)于我(wo)(wo)(wo)們在這(zhe)個地(di)區(qu)制作出來的(de)(de)零部件(jian)，價格更(geng)具優(you)勢(shi)，比別的(de)(de)地(di)方采購更(geng)便宜，這(zhe)個采購成本就夠我(wo)(wo)(wo)們去養(yang)這(zhe)些工(gong)程師了。純粹依靠(kao)道德去約(yue)束人，是(shi)(shi)不(bu)可持續的(de)(de)，必(bi)須要互利(li)。

我們(men)中國人可以做很(hen)多事情(qing)，就看是否有機會去做

筆者：你們為C919提供了哪些服務？

王鵬：C919發動(dong)機系(xi)統(tong)的(de)集成、試(shi)飛和取證工作(zuo)都是(shi)CFM做(zuo)(zuo)的(de)。GE在(zai)C919中間有兩部分內容，一(yi)個是(shi)推進(jin)系(xi)統(tong)，是(shi)我(wo)(wo)(wo)們做(zuo)(zuo)的(de)；另一(yi)個是(shi)航電，我(wo)(wo)(wo)們跟中航有一(yi)個合資公(gong)司在(zai)做(zuo)(zuo)。推進(jin)系(xi)統(tong)主要是(shi)我(wo)(wo)(wo)們CFM在(zai)現場做(zuo)(zuo)的(de)，從系(xi)統(tong)級別的(de)設計(ji)一(yi)直到試(shi)飛、取證。我(wo)(wo)(wo)們目前在(zai)C919上(shang)做(zuo)(zuo)得(de)比ARJ21做(zuo)(zuo)得(de)更(geng)多了。發動(dong)機外短艙的(de)結構(gou)設計(ji)，是(shi)我(wo)(wo)(wo)們在(zai)中國的(de)團(tuan)隊去做(zuo)(zuo)的(de)。發動(dong)機外圍管路設計(ji)也(ye)是(shi)我(wo)(wo)(wo)們中國團(tuan)隊設計(ji)的(de)。（CFM由GE與法國賽峰集團(tuan)合資成立，是(shi)世界領先(xian)的(de)民用(yong)飛機發動(dong)機供應(ying)商。——編(bian)注(zhu)）

2008年(nian)(nian)我(wo)(wo)接(jie)手這個(ge)(ge)團隊的(de)(de)時候有(you)22個(ge)(ge)人，人少、能力很有(you)限。我(wo)(wo)從那個(ge)(ge)時刻想，我(wo)(wo)們怎(zen)(zen)么進一(yi)步發(fa)展。2010年(nian)(nian)在美國開一(yi)個(ge)(ge)全(quan)球各個(ge)(ge)地(di)區分(fen)工(gong)的(de)(de)戰略會議(yi)(yi)，有(you)三個(ge)(ge)主(zhu)題(ti)，一(yi)個(ge)(ge)主(zhu)題(ti)是(shi)(shi)制造(zao)，一(yi)個(ge)(ge)主(zhu)題(ti)是(shi)(shi)發(fa)動機(ji)設計，一(yi)個(ge)(ge)主(zhu)題(ti)是(shi)(shi)飛(fei)機(ji)的(de)(de)系統。我(wo)(wo)們做制造(zao)已經做了(le)很多年(nian)(nian)了(le)，當時只邀(yao)請我(wo)(wo)去(qu)(qu)制造(zao)的(de)(de)分(fen)會場(chang)。我(wo)(wo)想我(wo)(wo)們不去(qu)(qu)爭取，怎(zen)(zen)么有(you)機(ji)會進入(ru)另兩個(ge)(ge)領域？我(wo)(wo)就帶(dai)了(le)兩個(ge)(ge)人去(qu)(qu)，放一(yi)個(ge)(ge)人去(qu)(qu)參加發(fa)動機(ji)設計會，一(yi)個(ge)(ge)到(dao)制造(zao)的(de)(de)會，我(wo)(wo)本(ben)人到(dao)飛(fei)機(ji)系統的(de)(de)會議(yi)(yi)。

大家就(jiu)(jiu)在(zai)(zai)(zai)會(hui)上介紹(shao)自己的(de)能(neng)力(li)(li)是什么(me)(me)，當(dang)(dang)時有(you)印度(du)團(tuan)隊講(jiang)(jiang)，他們(men)(men)怎么(me)(me)怎么(me)(me)厲害(hai)，當(dang)(dang)時印度(du)團(tuan)隊已經(jing)四五百(bai)人(ren)(ren)，波(bo)蘭當(dang)(dang)時三百(bai)多人(ren)(ren)，墨(mo)西哥是六、七百(bai)人(ren)(ren)，我(wo)(wo)們(men)(men)跟(gen)他們(men)(men)根(gen)本沒辦法(fa)比。他們(men)(men)都講(jiang)(jiang)怎么(me)(me)怎么(me)(me)厲害(hai)，等他們(men)(men)都講(jiang)(jiang)完了，我(wo)(wo)說我(wo)(wo)們(men)(men)要講(jiang)(jiang)兩句。在(zai)(zai)(zai)飛機系統領域中(zhong)(zhong)(zhong)，我(wo)(wo)們(men)(men)團(tuan)隊的(de)能(neng)力(li)(li)是零，我(wo)(wo)在(zai)(zai)(zai)黑板上點了一(yi)個(ge)點，但(dan)要考慮中(zhong)(zhong)(zhong)國研發中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)能(neng)力(li)(li)，我(wo)(wo)們(men)(men)就(jiu)(jiu)不是零了，我(wo)(wo)就(jiu)(jiu)上面畫了個(ge)圈。如果考慮供應商的(de)能(neng)力(li)(li)，我(wo)(wo)們(men)(men)就(jiu)(jiu)更大，所有(you)全球工程團(tuan)隊所在(zai)(zai)(zai)國家里，只有(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國可以(yi)做(zuo)飛機、做(zuo)火箭(jian)。我(wo)(wo)們(men)(men)GE中(zhong)(zhong)(zhong)國團(tuan)隊現在(zai)(zai)(zai)能(neng)力(li)(li)為零，是因(yin)為之前沒給我(wo)(wo)們(men)(men)機會(hui)做(zuo)，如果給我(wo)(wo)機會(hui)，我(wo)(wo)一(yi)定(ding)會(hui)把(ba)能(neng)力(li)(li)建立起來。

就(jiu)這(zhe)(zhe)樣，從那開(kai)始，我(wo)(wo)們(men)把這(zhe)(zhe)個系統結(jie)構設計(ji)團隊從零(ling)建立起來了，C919短艙風扇罩的(de)負責人(ren)就(jiu)在中國。我(wo)(wo)一直想(xiang)說的(de)觀點(dian)是：我(wo)(wo)們(men)中國人(ren)可以做很(hen)多事情(qing)，就(jiu)看(kan)我(wo)(wo)們(men)是否有機會(hui)去做。我(wo)(wo)畢(bi)業到現在二十多年，我(wo)(wo)的(de)工作簡單(dan)總結(jie)，就(jiu)是在做從零(ling)到一的(de)過程(cheng)。

筆者：中國能做很多事情的底氣是什么？

王鵬(peng)：C919項(xiang)(xiang)目(mu)在這(zhe)，市場本(ben)身就有這(zhe)樣的需(xu)求。如果這(zhe)個(ge)(ge)項(xiang)(xiang)目(mu)是波音的項(xiang)(xiang)目(mu)，我們(men)在中國(guo)做(zuo)，這(zhe)個(ge)(ge)理(li)由就沒(mei)有這(zhe)么充分了。當然，如果我們(men)是這(zhe)個(ge)(ge)領(ling)域最牛的團隊，我看波音的項(xiang)(xiang)目(mu)我們(men)也可(ke)(ke)以(yi)做(zuo)。第二點，中國(guo)是有人(ren)的，工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)(shi)資(zi)源是非常(chang)豐富的。中國(guo)一(yi)年(nian)大學(xue)生畢業(ye)700萬人(ren)。歐洲(zhou)一(yi)個(ge)(ge)國(guo)家(jia)都沒(mei)有這(zhe)些人(ren)。我去過捷克，他(ta)們(men)一(yi)年(nian)大學(xue)生畢業(ye)3600人(ren)，他(ta)們(men)怎(zen)么跟(gen)我們(men)比(bi)？資(zi)源沒(mei)辦法比(bi)。而且中國(guo)工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)(shi)很刻苦，晚上我們(men)樓(lou)面加班工(gong)作的工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)(shi)特別多，我經(jing)常(chang)勸(quan)他(ta)們(men)早點兒走，大家(jia)都不愿意走。還有，你要按照非常(chang)規范(fan)的流(liu)程(cheng)去做(zuo)，再加上資(zi)源，很多東(dong)西(xi)是可(ke)(ke)以(yi)做(zuo)出來的。